新聞眼/台灣老太快 偏鄉需求缺媒合


台中環山部落。記者曾原信/攝影

 

對偏鄉老人來說,就醫是一場硬仗。除了舟車勞頓,倘若就醫因路程遙遠,無法在一天完成,住宿問題成為龐大的經濟負擔。也因交通不便、就醫麻煩,許多長者與山上居民乾脆忍著病痛,自行服用成藥,反而造成肝腎負擔,成為更大醫療問題。

聯合報系願景工程「體檢行的正義」,去年報導屏東旭海八十二歲阿公林春誧,開「千歲專車」接送村民長達卅年,除了就醫,採買、領錢都是生活必需。公路總局各監理所為此深入偏鄉,促成多起公車延駛、繞駛獲得掌聲,但從實際案例來看,倚賴白牌車仍是常態。

以梨山來說,有原住民、漢人、榮民、移工,各有不同需求,更常見一輛車載十多人下山採買,以「地下經濟」完成,卻因收費貴、沒保險,風險也大。

近年高齡者交通死傷事故不斷攀升,交通部為降低高齡者駕駛危險,前年七月實施高齡駕駛換照制度,但配套卻遲未跟上。當偏鄉缺乏公共運輸時,長者因中風、重聽等病症無法通過駕照,又未能被長照2.0接駁專車網羅時,只能無助地繼續無照駕駛。

台灣老得太快,當高齡化海嘯驟然來襲時,國內長期忽略的「交通平權」,成為迫切課題。雖然各部會長年都有對應補助,但若不實際了解偏鄉需求,欠缺有效調度的媒合,好意也會扭曲。

就像為了把關長照專車的補助,人、車須符合條件,落得偏鄉長者想藉就醫之便順道買菜回家,就違反規定。交通部長林佳龍上任後強調「人本交通」,但如何跨部會協調投入支援偏鄉長照與日常交通所需,已刻不容緩。

 

本文引用自聯合報系願景工程 https://vision.udn.com/vision/story/12129/4035217


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    2020/02/12

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